Consejos para comprar un coche de segunda mano
Muy buenas querido lector, un placer verte de nuevo por aquí, o mejor dicho, un placer que nos vuelvas a leer…
Deducimos, que si estás por aquí es porque estás buscando un coche de segunda mano, ya sea usado, de ocasión o de Km 0, o porque no sabes muy bien como cambiar de titular un vehículo o qué trámites hacer, pues bien, eso es justo lo que puedes encontrar aquí.
Pero antes, déjanos darte unos pequeños consejos para comprar un coche de segunda mano o sobre qué aspectos son importantes a la hora de comprar un vehículo de estas características, ya que todos sabemos lo importante que es la decisión de adquirir un coche hoy en día.
Sin más tiempo que perder, empezamos.
Uso diario
Lo primero que tienes que tener en cuenta, es el uso que vas a dar al vehículo normalmente, no es lo mismo un vehículo que vas a usar bastante haciendo muchos kilómetros, otro vehículo que vas a usar para “dar paseos” los fines de semana (por decirlo de alguna manera) o por último, un vehículo que vas a usar por el campo o como vehículo de carga.
Parecen aspectos poco importantes, pero lo son, y mucho, ya que, dependiendo de un uso u otro, deberás de buscar un tipo de motorización (o electrificación) u otro.
Tipo de vehículo
Lo segundo que tienes que tener en cuenta, es el tipo de vehículo que quieres en base al uso que le vayas a dar, no es lo mismo ir solo a todos los lados, que ir en todo momento con tu familia, ya que al igual que en caso anterior, deberás de buscar un tipo de carrocería u otra, hecho que además, incide en el gasto en combustible, ya que si eliges un vehículo pequeño (un utilitario, por ejemplo) consumirá menos que un vehículo grande (un SUV o un 4×4 grande, por ejemplo).
Muy importante recalcar, que en función de donde vayas a circular, debes de valorar la etiqueta medioambiental, ya que te puedes encontrar con restricciones de entrada a las grandes ciudades.
Por ejemplo, si te mueves habitualmente por el centro de una gran ciudad, sería aconsejable etiqueta 0 o ECO para no tener restricciones de movilidad, que son las que llevan los vehículos híbridos o eléctricos, y dicho sea de paso, estarás exento de pagar ciertas cosas.
Y a continuación, un pequeño cuadro con las distintas etiquetas y los vehículos que las llevan:
- 0: vehículos eléctricos de batería (BEV), vehículos eléctricos de autonomía extendida (REEV), vehículos híbridos enchufables con autonomía mayor a 40Km (PHEV), vehículos de pila de combustible.
- ECO: vehículos híbridos enchufables con autonomía menor a 40Km, vehículos híbridos no enchufables (HEV), vehículos propulsados por GNC, GNL ó GLPC.
- C: turismos y furgonetas ligeras matriculados a partir de Enero de 2006 (gasolina) y a partir de 2014 (diesel), vehículos de más de 8 plazas y pesados matriculados a partir de 2014.
- B: turismos y furgonetas ligeras matriculados a partir de Enero del 2000 (gasolina) y a partir de Enero del 2006 (diesel), vehículos de más de 8 plazas y pesados matriculados a partir de 2005.
Una vez sabido el uso que le vamos a dar al vehículos, vamos con los aspectos técnicos.
Procedencia anterior
Muy importante saber la procedencia del vehículo, puede venir de muchos sitios (particular, empresa, renting, leasing, demo, rent a car, importación, etc) y su uso anterior es posible que no haya sido muy favorable, con lo que te aconsejamos, que no sólo intentes averiguar su uso mediante las típicas preguntas a su dueño, si no que es imprescindible solicitar un informe de tráfico para saber todos los dueños que ha tenido, si tiene multas, embargos, comprobar si tiene reserva de dominio, si ha pasado la ITV (cuándo y dónde la ha pasado), etc..
Más abajo te dejamos un enlace de la web de la DGT en donde te lo explican todo al detalle paso por paso para que no tengas ninguna duda.
Libro de mantenimiento
No todos los tienen, pero en la medida de lo posible, mejor que tenga libro de mantenimiento, ya que te garantizarás que las revisiones han sido pasadas en servicio oficial y eso aporta mucho valor y tranquilidad, y si además el día de mañana quieres vender tu también, eso revaloriza mucho el vehículo.
Inspección visual
Una vez sabido todo eso, procedemos a otros aspectos muy importantes, la inspección visual, tanto interior como exterior.
Exterior
Revisa bien el color de la carrocería, si ves diferentes tonos de color, es posible que haya tenido algún golpe, no siempre es así, pero por si acaso fíjate bien o pregunta al dueño el porqué de ese cambio de color.
Otro aspecto que no es muy normal y que va de la mano respecto a lo anterior, son las ranuras entre las puertas, el capó o el maletero, ya que si hay descuadres o pintura descorchada en las bisagras es síntoma de que o ha tenido golpe o ha sido manipulado por algo.
También si por algún sitio, ya sea en los bajos o en zonas interiores, hay algo de óxido, es un posible síntoma de que ha estado en zonas de costa, y el salitre es corrosivo.
A tener en cuenta también, que si uno de los faros tiene un nivel de desgaste acorde a la edad y el otro está completamente nuevo y además ilumina de manera diferente, no es muy buen síntoma.
Los plásticos de los bajos o de los pasos de rueda no siempre suelen estar puestos correctamente, investígalo por si hay algo que no veas a simple vista.
Las ruedas deben de estar en perfecto estado, sin cuartear y con el mínimo desgaste posible y en el caso de que tengan algo de desgaste mira que sea simétrico, si no es así, es síntoma de que el coche pisa mal y rueda mal, podría ser por un pequeño golpe que haya desequilibrado la rueda y tenga mal el paralelo.
Los amortiguadores no deberían de tener más de 60.000 klms de uso ni perder aceite, absorbiendo correctamente el pavimento.
Los discos y pastillas no deberían de estar muy gastados y mucho menos rallados, si eso es así es síntoma de que algo no va bien, al igual que si el desgaste es asimétrico como en el caso de las ruedas.
Por último, fíjate bien en el maletero y en el hueco de la rueda de repuesto, levanta la moqueta si hace falta para ver si hay algún golpe oculto, mira que no tenga soldaduras o pintura reciente.
Motorización
Una vez abierto el capó, fíjate bien que no tenga pérdidas o fugas de cualquier líquido, que no tenga ruidos extraños u holguras, que no haya óxido por ningún sitio.
Observa bien que no haya síntomas de manipulación en la tornillería, chapa, plásticos y demás partes del motor.
Revisa todos los líquidos posibles, anticongelante, líquido de frenos, aceite, jabón limpiaparabrisas, que todos estén en su nivel correspondiente.
Interior
Comprueba bien los asientos, que no se muevan, que no tengan holguras fuertes y que estén bien anclados al chásis, al igual que los cinturones.
Que todos los botones y funciones funcionen correctamente.
Prueba del vehículo
Pídele al dueño una prueba para comprobar que todo funciona perfectamente a la hora de conducirlo.
Comprueba que el coche vaya recto y no se vaya hacia ningún lado, que tampoco tenga vibraciones, que al frenar no tire de un lado más que del otro, que no de tirones o que no pierda potencia, que las marchas no tengan tampoco holgura y que entran perfectamente, que los amortiguadores absorben perfectamente las irregularidades del terreno, etc.
Cambio de titular de un vehículo
Una vez tomada la decisión, es hora de los trámites y de la documentación para el cambio de nombre, lo cual es necesario cerciorarse de que se ha hecho correctamente.
¿Qué documentación necesitas?
Aquí, tienes dos opciones, puedes hacerlo por tu cuenta o a través de una gestoría.
- Si lo haces por tu cuenta: deberás descargarte el formulario del impuesto de transmisiones patrimoniales (modelo 620 ó 621) y abonar la tasa correspondiente en la delegación de Hacienda correspondiente.
Después de abonarla, deberás presentarte en tráfico con el pago de la tasa, el contrato de compraventa pactado y firmado por ambas partes junto con toda la documentación necesaria (el DNI de ambas partes, es decir, comprador y vendedor, el contrato de compra venta firmado también por ambas partes, el permiso de circulación y la ficha técnica del vehículo con las revisiones pasadas de la ITV y el recibo del último impuesto de circulación, ojo, esto último es muy importante).
Como bien te decíamos más arriba, aquí tienes un enlace directo a la web de la DGT en dónde te explican dónde y cómo puedes hacer todos los trámites sin problemas.
- Si vas a la Gestoría: necesitarás como en el caso anterior de la DGT, el DNI de ambas partes (comprador y vendedor), el contrato de compra venta, el permiso de circulación y ficha técnica del vehículo con las revisiones pasadas de la ITV y el recibo del último impuesto de circulación. Hacerlo de esta manera te costará un poco más de dinero, pero te ahorrarás tiempo.
Si después de todo esto, no lo ves del todo claro, nosotros, para ahorrarte tiempo, lo incluimos todo dentro del precio de compra para que no tengas que hacer nada, y además te garantizamos todo lo descrito anteriormente.
Ya por último y para terminar, nos gustaría hacer hincapié en la garantía de compra, ya que un particular está obligado a darte 6 meses y en nuestro caso, como profesionales certificados ofrecemos 12 meses como mínimo.
Si después de leer todo esto te animas con un vehículo nuestro, puedes ver todo nuestro stock a través de este enlace de vehículos de ocasión.
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También, si eres de los que le gusta leernos, te aconsejamos leer nuestro artículo sobre el renting de coches , el de como cargar un coche eléctrico y el los tipos de etiquetas de la DGT, te van a gustar mucho.
¡Anímate!.